Първата част на ревюто на вело радар Magene L508 както и обща информация за плюсовете и минусите на технологията като цяло можете да прочетете тук:
Вело радар технология, тест и ревю на радар за велосипед Magene L508 
Накратко след няколко годишния ми опит с по-старите два модела вело радари от серията Garmin Varia модел RTL 501 и RTL 510 се оказа, че имам спешна нужда от нов радар тъй като верният RTL510 вероятно след поредно намокряне от порой престана да работи или по-скоро работеше, но с доста проблеми.
Последните 2.5 години карах постоянно с вело радар, свикнах с него и твърдо бях решил да продължа да използвам.
От Алиекспрес поръчах относително новия вело радар Magene L508.
Това е първия вело радар произведен от друг производител освен Гармин.
След около три седмици радара пристигна, монтирах го незабавно на колчето на Пипс и започнахме активни тестове.
Като цяло всичко в принципа на работа на Magene L508 е еднакво както беше и при радарите на Гармин.
Нещо много ценно за мен беше, че Magene L508 идва с поддръжка на USB-C за разлика от Micro-USB интерфейса при Garmin Varia RTL 510 и RTL515!
По този начин ми отпадаше почти напълно нуждата да нося в дисагите на Пипс Micro-USB кабел тъй като почти всичко вече ми беше с интерфейс USB-C: велокомпютъра ми Garmin Edge 540, радара и двата ми фара!
В комплекта идва поставка за закрепване на радара на обикновено колче за седалка и втора поставка за аеро колче.
Идват също така и достатъчно ластици, но лично аз след като поставих радара ми и го нагласих точно така като искам да бъде подсигурих закрепването и с една свинска опашка ... толкова пъти съм губил задни стопове, че от както ползвам радар НЕ искам да рискувам! :)
В комплекта също така идва и удобна връзка за ръка, закрепих я незабавно на радара подобна връзка съм сложил и на вело компютъра ми Garmin Edge 540, лично според мен тази връзка добавя ниво на сигурност за евентуално изпускане на устройството.
Вело радара Magene L508 засича приближаващия отзад автомобил от 140 м и изпраща информация към велокомпютъра ми, който съответно сигнализира визуално и звуково.
Вело радара поддържа Ant и Bluetooth комуникационен протокол за връзка с велокомпютър и смартфон.
След няколко дни тестове излезе една важна особеност на моя нов радар, която определено я нямаше при стария Garmin Varia RTL 510 ..... при разминаването ми с големи камиони движещи се срещу мен след няколко секунди радара дава сигнал все едно отзад идва автомобил, но автомобил няма.
Тествах с внимание многократно тази особеност (бъг) и да, радара дава периодично не всеки път, но доста често фалшив сигнал след разминаване с камион.
Явно в алгоритъма на обработка и анализ на връщащите се радио импулси има този проблем.
Знаейки за тази особеност, което по-скоро е недостатък / бъг на радара няма никакви проблеми в използването му.
За около 6 месеца тестове и активно използване на радара обаче съм имал и няколко пропуска в сигнализирането на идващи отзад автомобили.
Този пропуск вече е доста сериозен, НО трябва да обясня кога точно се получава!
Пропуски в засичането на приближаващи отзад автомобили съм имал, единствено когато батерията на радара е много изтощена или в моменти когато дозареждам с кабел батерията на радара.
При нормално ниво на батерията на радара този изключително сериозен проблем с пропуск в сигнализацията за приближаващи отзад автомобили не съм имал.
На първия ми по-дълъг 24 часов бревет Резово 400 се убедих, че батерията на радара издържа в мигащ режим максимум 7-8 часа.
Стария ми Garmin Varia RTL 510 издържаше без проблеми 12 часа точно в този икономичен мигащ режим ... хмммм :(
Въобще не можеше да става и въпрос за рекламираните 12 часа живот на батерията на Magene L508, много много странно!
Обсъдихме този въпрос за живота на батерията във ФБ с един колега, който си беше купил същия радар след моя препоръка и той ми каза, че при него батерията била доста по-добре.
А стига бе! :) Е как така???
И тогава след разговора с Иван се сетих, че радара идва с поддръжка на приложение за Андроид смартфон Magene Utility, което приложение първоначално бях инсталирал на телефона ми.
Тогава онзи ден когато монтирах радара за първи път инсталирах и свързах приложението Magene Utility с радара, но почти нямаше никакви опции за настройка и след това не съм го и ползвал повече.
Незабавно ъпдейтнах до последна версия приложението Magene Utility за конфигурация на радара от Google Play, свързах го с радара и се оказа, че приложението е с доста сериозно променен интерфейс вече с множество опции за настройка и най-важното приложението ме приканваше да ъпдейтна фърмуера на радара до последната налична нова версия.
Незабавно ъпдейтнах фърмуера на радара, процеса отне няколко минути и след ъпгрейда вече имах доста интересен различен интерфейс на приложението.
Ехааа :)
Всеки един режим на светене на радара ВЕЧЕ можеше да се конфигурира до най-малката подробност: интензитет на светенето, сила на осветеността, честота на импулсите при режим мигане итн.
Да, определено след като настроих радара оптимално проблема с краткия живот на батерията се промени значително ...
Днес след доста дълги карания разчитам на около 12 часа живот на батерията, което време напълно ме удовлетворява.
Междувременно от Алиекспрес купих USB-C кабели с накрайник под 90 градуса, посредством този 90 градусов накрайник даже да се дозарежда в движение лесно както радара така и велокомпютъра когато се налага зареждане.
Линк към модела кабели които ползвам в момента: USB-C кабели с накрайник под 90 градуса и линк към 3 броя кабела за 5 лв които купих наскоро, но НЕ съм ги получил и тествал все още: USB-C кабели с накрайник под 90 градуса
Изводи след около 5-6 месечно постоянно използване на вело радар Magene L508
- за цената си от 196 лв Magene L508 е перфектния велорадар!
- батерията му реално в най-икономичния режим на светене издържа около 12 часа, което е ОК,
- радара често дава фалшиви сигнали за идваща отзад кола след разминаване с камиони движещи се в платното насреща,
- не повече от 2-3 пъти при силно изтощена батерия, когато радара е в Power Save режим съответно е пропускал да ми сигнализира за приближаващ отзад автомобил.
- след като си купите вело радар Magene L508 задължително го свържете със смартфона ви посредством приложението Magene Utility ъпгрейднете фърмуера до последната версия и настройте режима на работа на радара, от това зависи дефакто живот на батерията.
- какъвто и вело радар да ползвате задължително гледайте в огледалцето за задно виждане или просто се оглеждайте добре преди да направите каквато и да било основна маневра по пътя!
Настройки на вело радар Magene L508
Лично аз използвам моя вело радар основно в постоянно мигащ режим Quick Flash mode, понеже този режим беше и най-икономичния за живота на батерията при стария ми Garmin Varia RTL 510.
Яркостта на светлината в Quick Flash mode съм я сложил на 25% и се вижда перфектно денем.
Тук обаче в спецификацията на Magene L508 наскоро видях, че за най-дълъг живот препоръчват режима на Пулсация на задната светлина: Pulse mode
Тепърва ще тествам и ще сравня живота на батерията в режим пулсация и режим мигане и ще напиша какъв е резултата тук.
Power Save mode ми е винаги включен, като съм настроил още от ниво на батерията 90% ДА ВЛИЗА В Power Save mode!
При Power Save mode задната светлина на радара не свети въобще докато НЕ засече приближаването на автомобил отзад.
Auto Sleep ми в включен с настройка да се включва на 1 минута.
В Auto Sleep режим на работа след като спрете велосипеда ви радара се изключва след X минути, в случая при мен се изключва след 1 минута.
След като тръгнете на база на вибрациите радара автоматично се включва.
ВАЖНО: Понякога на пътища с добра асфалтова настилка радара ми не иска да се включи след като е влезнал в Auto Sleep режим ... :)
Налага се да направя един скок с велосипеда тип Bunny Hop за да се засече вибрация и да се включи радара отново ... ха ха ха :)
Линк към магазина в Алиекспрес, от който купих моя вело радар Magene L508 за 196 лв: Magene L508 Intelligent Radar Tail Light Bicycle Brake Sensing Radar Rear Light 5 Modes Tail Lamp USB Charging LED Cycling light
За да получа тази крайна цена с доставката се наложи да стана follower на този магазин и да се възползвам от купоните за отстъпка които предлагаше магазина.
В последствие наблюдавах цената и да периодично я намаляват на 196 лв или я увеличават с 10-20 лв, така че изчакайте седмица две ако цената в момента не е тази ... :)
P.S. Няколко дни след ревюто в две чати на Magene L508 се свързах с един български търговец, който внася вело радар Magene L508 у нас и го продава на много добра цена: 210 лв.
Специално за всички читатели на Дауншифтър Блога той предостави код LUPO10 за отстъпка 10% за всички вело аксесоари в сайта му.
Линк към онлайн магазина с цена само 210 лв за Magene L508 тук: MAGENE L508 стоп светлина за велосипед с радар за автомобили
НЕ забравяйте при поръчка да въведете кода за 10% отстъпка: LUPO10
