Пътеписи за бревети и колоездене | Thracium.net

Здравейте Приятели, каня ви на пътешествие на две гуми из света на Шопите.

Днес заедно ще пътуваме напред назад във времето из една обширна област на красива България наречена Шоплука.

В този подкаст - пътепис ще стане въпрос за супер интересни исторически факти за Шопите и Шоплука записани в края на 19-ти век и далечната 1888г на академик Константин Иречек.

След това идва ред на пътеписа за едно пътуване с велосипед по предизвикателното 200 километрово трасе на бревет Трънски.

Бревет от началото на 21-ви век из същия онзи Шоплук.

Подкаста днес е посветен на всички тези от вас, които търсят малко известни факти за славната история на дедите ни.

Факти, които само могат да ни вдъхновят и мотивират да бъдем по-смели, по-горди и независими в тези доста трудни времена за Българщината в началото на 21-ви век.

Зимното колоездене не е просто поредната тренировка във фитнеса или още едно никому ненужно каране в Zwift!

Колоезденето навън през зимата е до голяма степен променящо правилата на играта.

Въртенето на педалите в студа предлага уникално съчетание от физически и психологически ползи.

Ползи които далеч надвишават ограниченията и досадата на тренировките на закрито вътре пред поредното екранче.

През зимата студът, късите дни, изкушението да си останеш уютно вкъщи – всичко това ни прави по един или друг начин да сме по-малко активни, което от своя страна задължително води до повече изолация и до понижение на настроението.

Но ето го и интересното: зимното колоездене не само е един от супер ефективните видове спорт, но също така и ВНИМАНИЕ (един изненадващ факт): при колоездене през зимата има много по-малка вероятност от наранявания в сравнение с популярни зимни спортове като ски бягане и ски алпийски дисциплини.

Ще ме направи ли по-бърз супер лекия велосипед? ... Всъщност НЕ толкова, колкото може би си мислите.

Каква е разликата между ултра лекия и по-тежкия велосипед и ефекта на теглото на велосипеда върху скоростта?

Виждам много хора със СКЪПИ ултра леки велосипеди, карайки ги с "ЕВТИНИ", слаби крака. Това е все едно да шофирате Порше с двуцилиндров двигател.

Същото е като да паркирате последен модел Мерцедес пред панелката в жк. Младост или с тежест небрежно демонстративно да поставите на масата последен модел Samsung или iPhone купен на изплащане ...

Като стане на въпрос кой е най-живописният и същевременно предизвикателен баир за катерене у нас с шосеен велосипед най-често или си говорим за Белмекен (от Сестримо) или Беклемето, като тройката на най-красиви и предизвикателни баири обикновено завършва с изкачването от Банско до хижа Вихрен.

Това разбира се е моята личната ми класация! :)

В публикацията по-долу ще намерите подробно описание на особеностите и важните неща, които трябва да имате в предвид, когато тръгнете да катерите  с велосипед най-високия ни Старопланински проход Беклемето от север или от юг.

Важни Акценти и особености, които трябва да имате в предвид и лете и зиме при катерене на Беклемето с велосипед.

Първата част на Ода за Вятъра съчиних по време на един планински бревет в полите на Средна гора. Края на Ода за Вятъра в последствие като на шега довърших с помощта на ChatGPT ...

Предложените от Изкуствения Интелект "вълни" в текста на първата версия на "Ода за вятъра" не ми звучаха ОК, за това тази сутрин реших, че е дошло време за нова версия ... :)

Първата част на Ода за Вятъра съчиних по време на последния преход по трасето на СР600 Дузина Манастири.

Тъй като се наложи да прекъсна бревета малко преди края така и не завърших Ода за Вятъра, но днес с помощта на Изкуствения интелект ChatGPT успяхме да я завършим ... :)

Времето у нас последните години стана доста странно ... :) Вече е края на пролетта, а ежедневно вали и то по много ...

Качествената и надеждна прогноза за времето и изключително ценна при планирането както на ежедневната тренировка с велосипед така и на дълъг няколко дневен бревет!