Как дължината на рамото на курбелите (педалите) се отразява върху натоварването на мускулите и цялостното представяне - кратък разказ на лична история от последния бревет Резово 400 и СТРЯСКАЩ първи контакт с Изкуствения интелект (AI), нашумелият в медийте AI ChatGPT!!!
Първо историята накратко
Няколко дни преди старта на бревет Резово 400 ми дойдоха нови курбели Ултеграта 52/36 с рамо с дължина 175 мм.
Един ден преди стара ги сложих и ги тествах на едно каране 45 км и викам ОК е ще карам бревет Резово с тях … …… ………..
Знам го добре правилото, че с нищо ново и не изпробвано не се ходи на бревет! ..
да, знам го ... :)
След старта още преди Петолъчката на около 30 км след старта ми започнаха яко КРАМПИ по мускулите на бедрата???
За това и изостанах толкова рано от първата група … обикновено на бревет издържам с първата група 50 + км … поне! :)
Аз крампи НЕ съм имал от години.
Периодично схващщанията на мускулите продължиха през цялата нощ.
Ако за малко само натисна повече и почват отново схващания и на мускула от горе на бедрото, но по едно време имах схващания и на някакъв мускул от долу в средата на бедрото … за първи път пък там въобще усещам че има мускул … ;)
Най-странното, е че сутринта след като стигнах към Резово някак свикнах ли какво ли но крампите изчезнаха?!?
Силата на Мистичната Странджа ми изцери крампите … ФАКТ! :)
До финала крампите не се появиха отново, но и до финала на бревета карах с много умерено и оптимално темпо без особено натискане.
НО най-фрапиращото е сега, след бревета!!!
…
Вече втори ден съм с ОГРОМНА мускулна треска …
Такова НЕ е било никога до сега, карал съм няколко бревета 1 000 км, един 1400 км без почти някаква мускулна треска след бревета.
Не съм спирал да карам редовно през тази зима.
Хипотезата ми която се потвърди и от един клип в ютуб за по-дългите курбели (а в последствие и от въпроса ми към известния Изкуствен интелект (AI) ChatGPT), е че с по-дълго рамо на курбелите се използват и натоварват изцяло по различен начин мускулите на краката …
Окръжността, която описва кракът е различна.
Аз основно до сега съм карал с 170мм курбели, през последните 2 месеца бях с курбели с рамо 172.5 мм и сега за първи път дефакто карах Резово 400 с курбели с рамо 175мм.
Висок съм 177 см с относително дълги крака спрямо тялото плюс един френд мой ръст сподели, че по баирите с курбели 175 мм му е СУПЕР.
Надявам се че мускулната треска е ДОБЪР ЗНАК, че се натоварват и съответно развиват нови части на мускулите на краката, така че продължавам да карам с тези курбели.
Факт е че винаги карам с нисък каданс, а дългото рамо на курбелите е добро точно за привържениците на ниския каданс.
Карам обикновено с каданс 50 - 60 оборота в минута, максимум 70/75, но рядко .. :)
Винаги ми е било чудно как другите въртят като шевни машини с каданс 90-100 оборота в минута.
Пристигна и поръчаната наскоро плоча 34 зъба от bike24.com, така че курбелите ще ги направя с плочи 34/52 специално за планинските бревети Super Randonnee 600км с 10 000м денивелация …. ;)
Плочите 34/52 са оптимални както за баири и оптимални за спускания и равно … да видим как ще е живот и здраве.
Първият ми контакт с Изкуствения интелект (ИИ) ChatGPT AI
Първият ми контакт с модерният и известен на последък в медиите изкуствен интелект ChatGPT … баси точния отговор!
Наистина става Интересно и опасно с AI … идват изцяло НОВИ времена.
Питах го съвсем специфичен технически въпрос свързан с промяната на дължината на рамото на курбелите (педалите) и ефекта им върху мускулите на крака и цялостното представяне на велосипедиста и отговора направо ме остави с отворена уста ….
ВЪПРОСА ми към ChatGPT:
Здравейте, как дължината на курбелите (педалите) влияе върху мускулите на краката и цялостното представяне на велосипедиста.
"Hello, how the crankset length affects the muscles of the leg and the overall performance of the bicyclist."
ОТГОВОРА на ИИ ChatGPT:
"Като езиков модел на AI нямам личен опит, но мога да ви кажа какво научих от моята база данни.
Дължината на курбелите (педалите) влияе както на мускулите на краката, така и на цялостното представяне на велосипедиста по няколко начина.
Първо, дължината на курбелите (рамо на педалите) влияе върху лоста, който има велосипедистът, когато върти педалите.
По-дългите курбели (рамо на педалите) осигуряват по-голямо натоварване, което може да бъде полезно при катерене или спринт.
По-дългите курбели (рамо на педалите) обаче изискват по-голям обхват на движение, което може да натовари повече мускулите на крака.
Второ, дължината на курбелите (рамо на педалите) също може да повлияе на ритъма (скоростта на въртене на педалите / каденс) на ездача.
По-късите курбели позволяват по-висок каданс, което може да подобри издръжливостта и да намали умората.
Въпреки това, по-ниският каданс на по-дългите курбели може да позволи на ездача да генерира повече мощност на един ход на педала, което може да бъде от полза за кратки, интензивни усилия.
И накрая, дължината на курбелите също може да повлияе на моделите на активиране на мускулите в краката. По-дългите курбели могат да активират повече квадрицепсите, докато по-късите курбели могат да активират повече подколенните сухожилия и глутеусите.
В зависимост от целите на ездача и стила на каране, това може да бъде важно съображение.
Като цяло, идеалната дължина на курбелите за даден ездач ще зависи от няколко фактора, включително техния стил на каране, позиция на тялото и лични предпочитания.
Водачите трябва да експериментират с различни дължини на курбелите, за да намерят тази, която работи най-добре за тях."
Оригинален текст на отговора на ChatGPT:
"As an AI language model, I don't have personal experience, but I can tell you what I have learned from my database.
The crankset length affects both the muscles of the leg and the overall performance of the bicyclist in several ways. 
First, the length of the crank affects the leverage that the rider has when pedaling. Longer cranksets provide more leverage, which can be beneficial for climbing or sprinting. However, longer cranks require a greater range of motion, which can put more strain on the muscles of the leg.
Second, the length of the crank can also affect the cadence (pedaling rate) of the rider. Shorter cranksets allow for a higher cadence, which can improve endurance and reduce fatigue. However, a lower cadence on longer cranks can allow the rider to generate more power per pedal stroke, which can be beneficial for short, intense efforts.
Finally, the length of the crank can also affect the muscle activation patterns in the legs. Longer cranksets can activate the quads more, while shorter cranksets can activate the hamstrings and glutes more. Depending on the rider's goals and riding style, this can be an important consideration.
In general, the ideal crank length for a given rider will depend on several factors, including their riding style, body position, and personal preferences. Riders should experiment with different crank lengths to find the one that works best for them."
:)
Да! Света се промени за дни!
